Bateau Suède Détail cuir S3300 - Marron
La S3300 est une chaussure bateau homme en suède marron, avec des détails en cuir marron. Sa semelle crantée lui apporte une touche hivernale et une bonne adhérence, pour une paire facile à porter au quotidien.
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La S3300 est une chaussure bateau homme en suède marron, rehaussée d’une pièce en cuir marron qui apporte du relief à la silhouette. Sa semelle crantée et son design inspiré de la chaussure bateau lui donnent un style décontracté et affirmé, facile à porter au quotidien.
- Suède marron
- Pièce en cuir marron
- Lacets en cuir
- Piqûre « Bourlet »
- Semelle crantée
- Doublure intégrale en cuir
La S3300 reprend les codes de la chaussure bateau tout en apportant une touche plus contemporaine avec sa semelle crantée. L’association du suède et du cuir marron crée un contraste subtil entre les matières, tandis que les lacets en cuir et la piqûre « Bourlet » soulignent sa construction.
Fabriquée au Portugal dans des ateliers spécialisés, la S3300 est réalisée à partir de matériaux soigneusement sélectionnés. Sa doublure intégrale en cuir participe au confort de la chaussure, tandis que sa construction est pensée pour accompagner le quotidien.
Avec son association de matières et ses teintes naturelles, la S3300 se porte facilement avec un jean, un chino ou un pantalon en toile. Une chaussure bateau revisitée, au style décontracté et facile à associer.
Pour nos chaussures en cuir lisse :
Nettoyez vos chaussures avec un chiffon doux légèrement humide. Appliquez ensuite une crème nourrissante incolore ou adaptée à la couleur du cuir. Terminez par un léger brossage ou un chiffon doux pour faire briller.
Pour nos chaussures en suède (cuir velours) :
Utilisez une brosse en crêpe ou en laiton pour dépoussiérer et raviver la matière. En cas de tache, optez pour une gomme spéciale suède. Évitez l’eau et appliquez régulièrement un spray imperméabilisant.
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1900 : Au début des années 1900, Maurice Goudard et Marcel Mennesson, passionnés de mécanique, anticipent l'essor de l'automobile.
1905 : Ils cherchent un nom court, euphonique, universel et sans signification. Solex fait l'unanimité : la légende démarre en 1905.
1914 - 1918 : Goudard et Mennesson surmontent des débuts difficiles, s'internationalisent pendant la guerre, et Mennesson crée une bicyclette à moteur en 1917
1946 : En 1946, le Solex est lancé avec succès grâce à son prix abordable et sa faible consommation : « il ne coûte qu’un sou par kilomètre ! »
1947 : Le succès de Solex tient aussi à son service après-vente et à son réseau de stations, où l’on trouve la Solexine, carburant créé avec BP en 1947.
2004 : En 2004, Solex revient avec l’e-Solex, son premier modèle électrique, lancé en 2005
